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发布日期：2022-12-11 02:15 点击次数：157
（知悉者网讯）据美国《空军时报》（AirForceTimes）网站报道，波音公司为美国空军研制的T-7A“红鹰”高档讲授机因遐想和测试问题，坐蓐已推迟至2024年。
报道写道，曾被誉为快速和数字化优先遐想紧要一步的T-7A“红鹰”，该名堂的延长使得该筹谋显得“光线晦暗”，而另一方面，这一延长还迫使美国空军超出预期赓续使用老化的T-38“禽爪”高档讲授机，直到T-7A准备就绪。
美国空军在2018年将“下一代讲授机”的遐想制造契约交予波音时，原筹谋前五架飞机于2023年托福，总采购量将达到351架“红鹰”、46套模拟器和干系大地成就。波音公司发言人迪迪·范尼罗普在一封电子邮件中示意，波音正在与美国空军互助以重新确定期间表的基准，包括在络续的新冠疫情影响下供应链和劳能源中断之后确定复原名堂期间表的干系事宜。
本年4月28日，波音圣路易斯工场举行T-7A“红鹰”亮相典礼，美国空军学院院长理查德·克拉克中将发表谈话 图片开首：美国空军
波音和美国空军官员示意，咫尺有问题的部分在遑急逃生系统方面，包含弹射座椅和干系航行限度软件。2020年，美国空军更新了一项法度，要求厂商在遐想将来飞机时，莽撞更庸俗顺应美国咫尺的应征人员，该法度以庸俗参考航行员的耸立和坐姿高度、体魄伸展限制制定，该法度在更新前使用基于1967年对男性航行员进行看望的数据，这将导致有跳跃40%的女性应征者，稀疏是有色人种女性应征者无法在稀疏批准的情况下成为航行员。尼罗普称，新型喷气讲授机一部分遐想是具有安全和冗余的遑急系统，使学员在遑急情况下“尽可能安全地脱离飞机”，依然为T-7A制定了更详备的安全法度，以顺应将来的机组乘员更庸俗的体型尺寸。
但事实诠释，研制一套适用于绝大大都航行学员的弹射逃生系统“格外辣手”，截止2021年10月，名堂已对逃生系统进行了14次法度测试， 九色测试随后被暂停以惩处测试效果中发现的问题。美国空军发言人艾丽·斯托默少校称， 超级评估骄傲有很高的风险出现脑轰动，久久降落伞开伞时不安全的过载以及航行员的头盔及面罩可能会高速飞脱等可能性。斯托默示意， 久久咫尺正在进行遐想改良， 青草改良后的逃生系统筹谋于2023年第一季度复原测试。
2021年6月，正在测试中的T-7A弹射逃生系统 图片开首：美国空军
另一方面，此前暴清楚的航行限度软件故障“已被惩处”，并将于2023年头首先测试，此外“导致飞机机翼前后浪荡的一个问题”则已于昨年“得到惩处”。范尼罗普称，波音赓续与美国空军在经历认证行动方面“获取专门旨的发挥”，同期缩短期间表上的风险。
据报道，来自附近城市托伦的尼古拉斯·哥白尼大学的团队负责人波林斯基（Dariusz Poliński）教授表示，这种埋葬形式很不寻常，防止死者“回来”的方法包括砍掉头或腿，把死者脸朝下咬在地上，久久国产首页烧掉他们，用石头砸死他们。
这一切还要从黄埔的建立及黄埔能出名将的原因说起。
2021年12月，“防务新闻”（DefenseNews）曾报道称，波音公司瞻望将在2023年7月厚爱决定，将名堂从采购工程制造开导阶段转入坐蓐阶段（也称“里程碑C”）。本年4月发布的美国空军2023财年预算请求中，也瞻望这一阶段将在2023年10月至12月之间达成。而波音公司还曾瞻望名堂将在2024年达到“运转作战本事”，即实施一系列基本任务所需的最低飞机数目和其他配套资源，美国空军预算则将这一目标定在2026财年头。
波音公司最近示意，将向美国空军支付7.39亿美元，用于支付飞机后期开导和坐蓐的干系用度，不外莫得回应付于款项果真信。斯托默称，波音公司和美国空军仍资料在2023财年的测试筹谋中尽快改变尽可能多的测试数据和惩处有规划，也正在不断商榷计谋，以优化T-7A托福美国空军航空莳植和训练司令部（AETC）的期间表。
11月30日，美国空军航空莳植和训练司令部率领官布莱恩·罗宾逊中将在收罗直播中称，T-7A仍然是一架“格外有本事”和“适于航行”的飞机。但是，AETC仍在探究T-7A的进一步拖延会奈何影响美国空军使用T-38培养新讲和机和轰炸机航行员的本事，T-38行为一款1959年首飞，1961年首先托福使用的飞机，2001年首先升级为咫尺的T-38C技能状态。罗宾逊示意，尽管T-38当初是针对“百系”战机航行员培训遐想的，但这些妙技仍不错融合为当代战机的驾驶本事，仅仅不够精确、不够快速长途。
1959年4月10日，首架YT-38原型机在加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞 图片开首：美国空军
1961年3月17日，首架托福美国空军训练司令部的T-38在德克萨斯州伦道夫空军基地公开展示 图片开首：收罗
但是，尽管T-38机队进行过升级，但距今也昔时了20个年头，而T-38的整机坐蓐早在1972年1月就澈底已毕，这意味着最“年青”的T-38机龄也跳跃了半个世纪。这使得T-38不仅技能上愈发难以妥贴美国空军将来的训练需求，航行安全也越来越难以保险。据统计，仅在2001-2010这10年间亚洲成av人片天堂网无码，美国空军就至少弃世了13架T-38，形成至少9人丧生，2017年11月-2018年11月间更是创造了12个月内坠毁5架的纪录。而厄运的安全情景除挟制美国空军本身航行训练安全外，也严重影响了参与互助培训名堂的友邦航行员，2021年2月19日，一架隶属于美国空军第14航行训练联队的T-38C在阿拉巴马州蒙哥马利隔壁坠毁，机上两名乘员一道丧生，两人阔别为美国空军航行员小斯科特·埃姆斯和日本航空自保队滨松航行莳植集团的航行学员植崎廉偲二等空尉，日方航行学员是依据1991年起的请托培养名堂，挑选英语和其他要求优秀的航行学员赴美受训的，这一弃世对于在美请托培训的友邦航行学员来说，弗成谓不遍及，T-7A的这一拖延也将对美国空军以外的友邦空中力量产生一定难以捉摸的影响。